FiestaTurbo.nl

Chassisnummer:

Het chassisnummer is te vinden onder de motorkap op het productieplaatje en rechts van de passagiersstoel. Rechts van de passagiersstoel staat het nummer onder een plastic afdekkapje. Als hier sporen zijn van verf of lassen is de auto waarschijnlijk omgekat, het chassisnummer zit dus niet meer in het originele chassis.

Carrosserie:

Omdat de Fiesta MK3 niet een van de jongste auto’s meer is, is er vrijwel altijd sprake van roestvorming. De tankdop is wel een van de populairste roestpunten. Verder hoopt het vuil zich gauw op onder de wielkastverbreders en site skirts waardoor roest ontstaat. Ook de accubak moet het ontgelden mits er een accu deksel gemonteerd is. Het luchtrooster boven de accu laat het water (met accuzuur) zo over de accubak lopen wat zeker niet ten goede komt. Roestvorming bij het zonnedak is ook geen uitzondering. Vaak is dit het gevolg van vuil en/of verstopte afvoerleidingen.

Motor:

Bekijk de motor altijd wanneer deze koud is, bij een warme motor kunnen sommige problemen zich verschuilen! De grootste schade aan de motor word geleverd door slecht of geen onderhoud. Een onderhoudshistorie is dus geen overbodige luxe. Zo moet ook de distributieriem iedere 60.000 kilometer vervangen worden.

Probeer ook altijd de staat van de turbo te controleren. Is hij pas gereviseerd of zit hij er al een aantal jaar op? Ook als de turbo draait is er al een redelijke indicatie van de staat te achterhalen. Ratelt deze als een sirene dan is deze aan het eind van zijn leven.

Een ander probleem is de warmte ontwikkeling onder de motorkap. Dit komt doordat het vrij krap is onder de motorkap vergeleken met bijvoorbeeld de Escort RS Turbo. Het thermokoppel gaat vaak kapot waardoor de motor niet meer gekoeld word door de koelventilator. Vaak word er een via een zelfaangelegde schakelaar voeding op de koelventilator gezet zodat deze altijd aangezet kan worden. Netter is om de thermostaat of het thermokoppel te vervangen. Door de motor een tijdje stationair te laten draaien kan je dit controleren. Let wel op dat de motor niet TE warm word.

Interieur:

In de Fiesta zijn de sportieve Recaro kuipstoelen gezet. Door de leeftijd hebben ze al wat te verdragen gehad. Vooral bij de bestuurdersstoel zullen op de wang slijtplekken te zien zijn van het in- en uitstappen. Het vinden van andere Recaro stoelen zal een lastige opgave zijn, door het geringe productieaantal zullen ze zelden aangeboden worden. Zo ook met het stuur en de pookknop. Deze zijn uitgevoerd in leer en verweren naar loop van tijd. De meeste onderdelen zijn nog te bestellen via de Ford dealer maar kosten dan meestal de hoofdprijs.